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2009-05-29「車用LED」

以前にも書きましたが、車にLEDがどんどん使われてきています。
最近では最新の車種(例えば話題の新型プリウスやレクサスのLS600h等)のヘッドライトとして搭載されていたりします。
まだまだ省エネと言う意味では、今までのものと変わりがないらしい(色々な記事を読むと)のですが、それでもだいぶ進化したものです。
LEDでは光量が足りないとか、拡散角度とかが足りないなど色々言われていました。
家庭用の電球に変わるLEDも同様に言われていましたが、そちらはだいぶ変わってきているようです。
良い物になると照射角が180度もあり、電球カバーを使った場合などは、通常の電球とほぼ変わらない照射が出来るようです。
なんにしても、電球の1/10や1/20くらいの消費電力なので、車のヘッドライトとは違って、此方はどんどん進んでいくのでしょう。
話を車用LEDに戻しまして。
ヘッドライトは直ぐには無理ですが、テールランプやウィンカー、室内照明などではどんどん使われてきており、アフターパーツとして同様にT20,T10、室内用のLEDなどはどんどん安く手に入るようになって来ました。
まぁLED自身が安いのと、回路が単純、寿命が長い、発熱が少ない、消費電力が少ない、車用の場合単一電源電圧(普通乗用車12V)なので扱い易いなどの理由が上げられます。
逆にデメリットは、単純に交換した場合、不具合が起こることがあると言うことです。ウィンカーがその一例で、通常よりもだいぶ早く点滅(ハイフラッシャー現象)してしまうことがあります。
他にも、光量が足りなかったり、形状が違い収まらなかったりすることがあるようです。
それでも、交換して問題ないような場所(室内灯など)を変える事で、少しずつでも省エネ化すると、意味があるかないかは別として、気分だけは良いかもしれません。
  

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